Информационные центры

Первый. Определение решения

В рамках традиционной автоматизированной архитектуры система использует распределенную автоматизированную электронику и электротехнику (ЕЭК), а ЭКУ в вагонах связаны между собой либо CAN, либо LIN - автобусы. В связи с увеличением потребностей населения в обеспечении безопасности, эффективности и комфорта для автоматизации транспортных средств значительно расширилась электрификация транспортных средств, а число ЭКЮ, работающих на автомобилях, увеличилось. На машинах имеется несколько основных ЭКЮ, и некоторые из них даже достигли верхнего уровня. К сожалению, распределенная архитектура сталкивается с трудностями. Значительное число подразделений ЕЭК привело к значительному увеличению сложности разработки программного обеспечения на базе электроники, и разработчики начали внедрять модульную, портативную и легко управляемую архитектуру.

Для удовлетворения потребностей современных приборов была предложена концепция помещений. Автоматизация подразделяется на многопрофильные структуры управления, которые формируют архитектуру автоматизированной сети. Он в основном разделен на дом тела, дом власти, дом председателей, дом ADAS, дом внешней сети и дом инфраструктуры. Важной функцией стало общение между различными домашними хозяйствами, что является концепцией DCU (Domain Control Uint).

В тех случаях, когда в настоящее время происходит обмен информацией и сообщениями с другими странами, внутренний контролер является источником информации для внешних коммуникаций. Таким образом, внутренние контролеры нуждаются в сильном потенциале для обеспечения бесперебойной работы, а безопасность обмена сообщениями приобретает еще большее значение. Огромное коммуникационное взаимодействие облегчает обмен автобусными сообщениями. NXP MPC5744P представляет собой многофункциональный Lockstep PowerPC e200z4 с основной частотой 200 МГц и ISO - 26262 ASIL - D для автоматизированной функциональной безопасности.

Во - вторых, архитектура дизайна Hardware Design Architecture

Выбор основной платформы

Основным механизмом этого решения для внутреннего контроля за перевозкой является NXP MPC5744P, который имеет значительную долю выбросов в 200 МГц и не имеет постоянного ресурса. Причина использования этой платформы заключается в том, что уровень функциональной безопасности ASIL D и отсутствие постоянных ресурсов могут облегчить более поздние функции перевозки. Расширение и обновление уровней безопасности и периодичности.

Основные элементы платформы:

Два корпуса e200z4 с удаленными участками, работающие до 200 МГц

Дизайн функциональной безопасности (ISO 26262 / ASIL - D)

5 МБ Flash, 384 КБ SRAM

3 FlexCAN, 2 LINFlexD, 4 DSPI, 4 SENT, поддержка LFAST SIPI, dual - channel FlexRay ™  Контроллер, 10 / 100M Ethernet

Дизайн мощности

FS8510 chip design, ASIL D functional safety level, может обеспечить 1 VPRE (10A), 3 BUCK (3.6A), 2 LDO (400 мА) и BOOST features, а также значительные долгосрочные ресурсы и функциональную безопасность ASIL D уровня, обеспечивая возможность более позднего восстановления для повышения уровня функциональной безопасности.

Другие виды деятельности

Используйте TJA1105, TJA1101, TJA1021T / 3, TJA1081, TJA1042, TCAN4550 etc. chip design, with a variety of automotive communication features, providing LIN, CAN 2.0 A / B, RAY, ENET, Zipeire, CAN FD etc. Communication funication funication to provide hardware support for более поздних автоматизированных сетей bus upgrades.

Диаграмма прикладных наук

Фотоаппараты Display Board

Диаграмма блоков решений

ПХД Layout Design

Основные технологические достижения

Главная / Main Core frequency 200 МГц

Поддержка коммуникационной функции Zipwire

• Поддержка транспортных средств Ethernet для связи с внешними поставщиками

Поддержка 100Base - TX Ethernet Communication через интерфейс RJ45

Поддержка Lin and FlexRay Communication

Может контролировать OLED - экран для отображения текста или изображения

Поддержка связи с использованием интерфейса OBD

Поддержка 3 CAN и 1 CAN FD Функции

MPC5744P и FS8510 Функциональная безопасность ISO - 26262 ASIL D grade

Монитор и контрольные мощности и статус MCU через PMIC FS8510

Конкретные решения

1. Совет использует систему внутреннего контроля с MPC5744P в качестве главного системного контролера и FS8510 в качестве основного контролера мощности.

2. Motherboard size: 135,0 мм x 185,0 мм.

3. Rich CAN, LIN, RAY, ENET, Zipwire and Ethernet Interfaces.

4. Предоставление всей полноте полномочий по внутреннему контролю и мониторингу MPC5744P через PMIC FS8510 и представление данных о конкретных полномочиях MCU.